Dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A ngừng thi công từ năm 2020 đến nay khi đạt trên 90% khối lượng và chưa hẹn ngày thi công trở lại.

Dự án xây dựng Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A (quận Hoàng Mai, Hà Nội) được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với chiều dài 2,06km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng.

Công trình khởi công năm 2014, song đến năm 2020 phải tạm ngưng khi đạt trên 90% khối lượng. Nguyên nhân là do gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng và hợp đồng BT hết hiệu lực.

Điểm đầu dự án tại Đầm Hồng (khu vực giáp ranh giữa quận Thanh Xuân và Hoàng Mai, Hà Nội). Ảnh: Hữu Chánh
Về tiến độ dự án, gói thầu số 1 đã tổ chức thi công với khối lượng đạt khoảng 1.270m/1.381,7m.

Nhiều hạng mục như cống thoát nước thải, thoát nước mưa, nền đường đã hoàn thành hoặc đang thi công dở dang, trong đó có những đoạn đã thi công đến lớp cấp phối đá dăm và thảm bêtông nhựa.

Công trường dở dang, tạm ngưng thi công nhiều năm qua. Ảnh: Hữu Chánh
Gói thầu số 2 xây dựng cầu qua sông Lừ đã thi công 20 cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và đúc toàn bộ dầm. Các hạng mục còn lại đang thi công dở dang.

Các hạng mục đã thi công phơi nắng mưa, sắt thép hoen gỉ khiến nhiều người dân trong khu vực không khỏi xót xa.

Người dân phường Định Công (quận Hoàng Mai) tỏ ra bức xúc vì dự án chậm tiến độ nhiều năm, trong khi dân số khu vực này khá đông đúc khiến việc đi lại gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó là nỗi lo về ô nhiễm môi trường.

“Dự án “đắp chiếu” mãi thế này kéo theo rất nhiều hệ lụy. Tôi chỉ mong chính quyền sớm có giải pháp dứt điểm” – anh Lê Huy Khoa (38 tuổi) cho hay.
Cầu L3 qua sông Lừ nhiều năm chưa được thi công hoàn thiện, trơ khung sắt. Ảnh: Hữu Chánh
Theo tìm hiểu của PV Báo Lao Động, suốt 4 năm qua, doanh nghiệp dự án buộc phải tạm dừng toàn bộ hoạt động thi công tuyến đường chờ UBND TP Hà Nội gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng.

Đến tháng 2.2024, chính quyền quận Hoàng Mai đã hoàn thành giải phóng mặt bằng của 14 hộ dân cuối cùng nằm trong phạm vi dự án. Song khối lượng mặt bằng này chưa được bàn giao cho nhà đầu tư.

Hiện, máy móc công trình vẫn ”đắp chiếu” chờ việc gia hạn hợp đồng BT, trong khi dự án hầm chui Vành đai 2,5 khởi công tháng 10.2022 với mức đầu tư hơn 770 tỉ đồng, đang bảo đảm tiến độ hoàn thành năm 2025.

Rất có thể dự án hầm Vành đai 2,5 sẽ “đi sau, về trước” nếu như dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A) không sớm được gia hạn hợp đồng, khẩn trương thi công.
Người dân khu vực này phải đi lại tạm qua các khu vực thi công dang dở mà không có phương án tổ chức giao thông nào. Ảnh: Hữu Chánh
Điểm cuối dự án sẽ đấu nối với hầm chui Vành đai 2,5 – Giải Phóng. Ảnh: Hữu Chánh
Phía nhà đầu tư cho biết, đang tiếp tục trình hồ sơ gia hạn hợp đồng với UBND TP Hà Nội. Nếu được chấp thuận trong quý IV/2024 và được UBND quận Hoàng Mai bàn giao nốt phần mặt bằng còn lại, đơn vị sẽ dồn toàn lực thi công, phấn đấu hoàn thành cơ bản, khớp nối với dự án hầm chui Vành đai 2,5 vào tháng 10.2025.