Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024-2025 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034.

Theo thông tin Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hà Nội, theo quy hoạch, thành phố sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 kết nối sân bay Nội Bài với lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – Vành đai 2,5 – Bưởi – Nội Bài – Sóc Sơn.

Đây là một trong những tuyến đường sắt đô thị được định hướng sớm nhất của Hà Nội. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc kéo dài qua các năm, dự án vẫn chưa được triển khai.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024-2025 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034. Riêng đoạn tuyến 2.4 từ Nam Thăng Long đến Nội Bài dự kiến sẽ đưa vào khai thác từ năm 2030.

Chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt đô thị dài hơn 11km kết nối tới sân bay Nội Bài. Nguồn ảnh: Internet
“Trước mắt Hà Nội đang rất nỗ lực triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn 2.1, tuy nhiên đến nay dự án vẫn đang phải xin điều chỉnh chủ trương đầu tư. Dự án đầu tư xây dựng tuyến ĐSĐT số 2, đoạn 2.1 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là dự án trọng điểm quốc gia của TP. Hà Nội, sử dụng vốn ODA của Nhật Bản”, đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án được UBND TP. Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054, tuyến đường sắt đô thị này có tổng chiều dài khoảng 11,5km, trong đó có 2,6km chạy trên cao và 8,9km chạy ngầm. Khu Depot rộng 17,5ha được bố trí tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm.

Tuyến bắt đầu từ Khu đô thị Nam Thăng Long, đi theo các trục đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thụy Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài, và kết thúc tại nút giao phố Huế – Nguyễn Du. Toàn tuyến bao gồm 10 nhà ga, trong đó có 3 ga trên cao và 7 ga ngầm.

Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hà Nội Lê Trung Hiếu chia sẻ: “Tuyến đường sắt đô thị số 2 là một trong những tuyến cấp thiết phải đầu tư nhất hiện nay. Tuyến không chỉ có ý nghĩa về giao thông, môi trường mà còn có vai trò quan trọng với du lịch, kiến trúc đô thị của Hà Nội”.

Lãnh đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ và cho biết thêm, tuyến đường sắt đô thị số 2 còn kết nối với phân nửa mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội theo Đề án mở rộng (với 15 tuyến) mới được xây dựng. Bởi vậy nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến số 2 có thể xem là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu đối với Hà Nội.

Ông Hiếu cho biết, TP. Hà Nội cũng đã quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 6, kết nối từ Ngọc Hồi đến Nội Bài với tổng chiều dài 43km, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Tuyến này sẽ là trục chính kết nối Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với sân bay thứ hai và khu vực đô thị phía Nam thành phố. Với hai tuyến số 2 và 6, sân bay Nội Bài sẽ được kết nối chặt chẽ với toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô.