Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện là hạng mục quan trọng nhất trên tuyến đường nối xuyên qua khu đất sân bay Tân Sơn Nhất để giải cứu ùn tắc. Gói thầu xây dựng đã đạt 90% tổng khối lượng.

Ngày 9/7, Đại diện Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) cho biết, hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện đã đạt 90% tổng khối lượng phần xây thô. Hiện, nhà thầu đang hối hả thi công hoàn trả đường giao thông hai bên hầm hở, lắp đặt hệ thống bơm thoát nước hầm ngầm.

Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện là gói thầu số 9, một trong 5 gói thầu xây lắp chính của toàn dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa.

Liên danh Công ty CP Tập đoàn CK4 – Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát – Công ty CP Công trình giao thông Sài Gòn là nhà thầu duy nhất dự thầu với giá hơn 200 tỷ đồng và trúng thầu, triển khai thi công.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, toàn bộ phần hầm hở đã được tháo rút cừ vây và thép giằng vách. Nhiều tốp công nhân được huy động lắp đặt hộ lan và chuyển các thiết bị chiếu sáng vào bên trong hầm ngầm.

Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện đã hoàn thiện 90% tổng khối lượng.

Đại diện nhà thầu thi công cho biết, gói thầu hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện thi công trong điều kiện mặt bằng tập kết vật tư hạn hẹp. Chính giữa gói thầu phải làm 2 cầu tạm để tránh ùn tắc giao thông cho cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Mặc dù vậy, tiến độ vẫn luôn được đeo bám, nhà thầu tăng cường nhân lực liên tục nên đạt yêu cầu của chủ đầu tư.

Theo dự kiến, hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện sẽ hoàn thành cuối tháng 7 và thông hầm vào đầu tháng 8. Nhờ có công trình này, hàng nghìn lượt phương tiện sẽ có thể đi thẳng từ đường Phan Thúc Duyện đến đường Thăng Long sau đó rẽ trái ra Cộng Hòa thay vì tất cả xe phải đổ dồn về hướng vòng xoay Lăng Cha Cả.

Sau khi thông toàn tuyến đường nối từ Trần Quốc Hoàn ra Cộng Hòa, phương tiện đi qua hầm chui có thể chạy thẳng đến tận ngã 3 mũi tàu Trường Chinh – Cộng Hòa để về quận 12, Hóc Môn.

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà được khởi công vào cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư 4.800 tỷ đồng. Toàn tuyến đường dài khoảng 4,4km, quy mô 6 làn xe. Trên tuyến xây một cầu vượt trước nhà ga T3 và 2 hầm chui tại nút giao đường Phan Thúc Duyện – Trần Quốc Hoàn và nút giao Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý. Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện là điểm đầu tiên của toàn tuyến đường.

Một số hình ảnh PV Báo Giao thông ghi nhận hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện:

Toàn cảnh công trình hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện. Đây là điểm đầu tuyến đường nối từ Trần Quốc Hoàn ra Cộng Hòa, tạo trục song hành với đường Cộng Hòa hiện hữu.

Hầm hở phía công viên Hoàng Văn Thụ đã được tháo rút toàn bộ cọc cừ giằng vách, nhà thầu bắt đầu hoàn trả phần đường giao thông hai bên vách hầm.

Hầm hở phía đường Phan Thúc Duyện đã lắp đặt hoàn thành hộ lan một bên vách, công nhân đang chuyển dần các tấm coppha sàn bê tông ra ngoài sau khi hoàn thành đổ bê tông.

Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện được đào xuyên qua đường giao thông hiện hữu. Nhà thầu đã phải thi công 2 cầu tạm bằng thép để đảm bảo giao thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất không ùn tắc.

Công nhân mài các gờ bê tông thừa bên dưới hộ lan. Phía sau một xe lu đang thi công lớp cấp phối đá dăm hoàn trả mặt đường.

Đại diện nhà thầu thi công cho biết đã tăng cường nhân lực liên tục để đeo bám tiến độ yêu cầu của chủ đầu tư.

Công nhân chuyển thiết bị ra khỏi hầm chui sau khi cắt tháo coppha dầm sàn.

Công trường hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện nhìn từ trên cao xuống. Trong suốt quá trình thi công, chủ đầu tư và nhà thầu thường xuyên phải tính toán các biện pháp để không ảnh hưởng đến mảng xanh của công viên Hoàng Văn Thụ.

Hầm chui Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện là điểm đầu tuyến của công trình trị giá 4.800 tỷ đồng, kết nối trực tiếp vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. (Trong ảnh: Cầu tầng trước nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất).