Dự án mở rộng đường Lĩnh Nam dự kiến sẽ khởi công vào tháng 6/2025. Bề rộng đường được mở rộng lên gấp 5 lần, từ khoảng 7 – 8 m lên 40 m nhằm giảm ùn tắc và chỉnh trang đô thị.
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến đường Lĩnh Nam có chiều dài khoảng 3,4 km, gồm hai đoạn với 2 mặt cắt rộng 22,5m và 40m.
Điểm đầu giao với đường Tam Trinh, điểm cuối giao đường đê Nguyễn Khoái. Trong ảnh là điểm đầu của đường Lĩnh Nam giao với đường Tam Trinh.
Một phần tuyến đường (đoạn từ ngã ba phố Vĩnh Hưng đến đê Nguyễn Khoái) là đoạn tuyến Vành đai 2,5 thành phố Hà Nội.
Theo kế hoạch, dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai) sẽ khởi công vào tháng 6/2025, hoàn thành vào năm 2027. Hiện nay, quận Hoàng Mai đang khẩn trương thực hiện các phần việc để bảo đảm dự án được triển khai đúng tiến độ.
Tổng diện tích đất thu hồi để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam là hơn 98.300m2 (tức gần 10 ha đất), liên quan đến 829 hộ dân và 19 tổ chức thuộc 4 phường: Mai Động, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam và Trần Phú.
Đường Lĩnh Nam lâu nay nhỏ hẹp, chiều rộng đường chỉ khoảng 7-8 m. Hàng ngày, nhiều xe tải trọng lớn, xe container lưu thông khiến việc di chuyển của xe máy gặp nhiều khó khăn, thường xảy ra ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.
Hiện trên tuyến đường này thường xuyên diễn ra các hoạt động chợ tạm, chợ cóc, lều lán bán hàng nhếch nhác cản trở giao thông. Người dân mong mỏi đường Lĩnh Nam được mở rộng, trở thành tuyến đường xanh – sạch – đẹp.
Đây là tuyến giao thông trục chính, kết nối đường Vành đai 2,5 với đường Vành đai 3, giúp việc lưu thông từ cầu Thanh Trì – Vành đai 3 đến Đầm Hồng – Thanh Xuân trở nên thuận lợi. Việc thực hiện giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường Lĩnh Nam là rất cần thiết, góp phần quan trọng để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đô thị.
Từ đây, hạ tầng giao thông khu vực phía Nam cũng trở nên thông thoáng, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, dễ dàng kết nối; phát huy tiềm lực về quỹ đất đai đô thị chưa được khai thác tại khu vực này, đồng thời, tạo điều kiện cho quận Hoàng Mai phát triển về kinh tế – xã hội. Trong ảnh là nút giao giữa đường Lĩnh Nam với Cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Với lợi thế này, khu Nam Hà Nội được nhiều chủ đầu tư nhận định là miền đất thuận lợi cho các dự án bất động sản phát triển, mang đến nhiều cơ hội hấp dẫn cho người mua nhà như: Khu đô thị Times City, Khu đô thị Gamuda Gardens, Hateco Hoàng Mai, Tứ Hiệp Plaza, New Horizon của Công ty CP Vinaenco, Sunshine Palace của Tập đoàn Sunshine Group…
News
Quang Minh – Hồng Đào sống khác biệt sau 5 năm l;;y h;;ôn: Người làm cha ở tuổi 65, người lấy sự nghiệp, con cái làm niềm vui
Từng là một cặp nghệ sĩ được yêu mến, việc Quang Minh – Hồng Đào “đường ai nấy đi” từng khiến không ít khán giả tiếc nuối. Quang Minh – Hồng Đào từng nổi tiếng là một trong những cặp…
Hồ Văn Cường h;;é l;;ộ người đã nâng đỡ ‘thời điểm buồn nhất’
Đây là lần hiếm hoi ca sĩ Hồ Văn Cường chia sẻ về mối quan hệ với danh ca Ngọc Sơn và tình hình cuộc sống hiện tại. Mới đây, Hồ Văn Cường đã có mặt ở buổi ra mắt…
Từ 1/1/2025: Mua chung cư mini được cấp Sổ Đỏ đúng không?
Đây chính là câu hỏi được nhiều người dân quan tâm, để biết chi tiết mời tham khảo bài viết dưới đây: Chung cư mini là gì? Chung cư mini hiểu đơn giản là nhưng căn hộ được người dân…
Sân vận động trăm tỷ sức chứa gần 20.000 người, mặt cỏ được chăm sóc ‘kỹ hơn mạ’, quy mô lớn bậc nhất trung du miền núi phía Bắc
Sân vận động này đang được VFF kiến nghị tổ chức các trận của đội tuyển Việt Nam tại ASEAN Cup 2024 sắp tới. Ngày 8/11, Liên đoàn Bóng đá Việt Nam (VFF) đã báo cáo Cục Thể dục Thể…
Hà Nội gặp trở ngại lớn trong gi;;ải ph;;óng mặt bằng Vành đai 4
Vướng mắc khi áp dụng các quy định khi xác định nguồn gốc đất, chênh lệch giá đầu đi, đầu đến… đang cản tiến độ giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 4. Còn 19 điểm ngắt quãng, xôi đỗ…
So sánh giá vé Metro số 1 và tàu điện Cát Linh – Hà Đông, kết quả bất ngờ
Giá vé tuyến Metro số 1 sẽ từ 6.000-20.000 đồng mỗi lượt, vé tháng phổ thông là 300.000 đồng, cao hơn so với tuyến Cát Linh – Hà Đông tại Hà Nội. Metro số 1 dự kiến chạy chính thức…
End of content
No more pages to load