Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài 11,5km và có một số thay đổi so với chủ trương đầu tư ban đầu.
Theo báo Đầu Tư, Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Dự án có 3 thay đổi chính so với chủ trương đầu tư ban đầu được phê duyệt vào tháng 1/2008. Thứ nhất, tổng chiều dài tuyến vẫn giữ nguyên 11,5km, nhưng chiều dài đoạn đi trên cao tăng từ 8,5km lên 8,9km, trong khi đoạn đi ngầm giảm từ 3km xuống 2,6km. Số lượng đoàn tàu cũng được điều chỉnh giảm từ 14 đoàn xuống còn 10 đoàn.
Phối cảnh một cửa lên của nhà ga C9 trên đường Đinh Tiên Hoàng. Ảnh: MBR Hà Nội
Thứ hai, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh tăng lên 35.588 tỷ đồng (tương đương 200.744 triệu Yên), tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với thời điểm năm 2008. Trong đó, vốn ODA vay từ Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) theo điều kiện vay đặc biệt dành cho đối tác kinh tế (STEP) là 167.079 triệu Yên (tương đương 29.672 tỷ đồng hoặc 1.254,78 triệu USD), tăng thêm 13.187 tỷ đồng. Vốn đối ứng từ ngân sách TP. Hà Nội là 5.916 tỷ đồng (tương đương 33.665 triệu Yên hoặc 250,19 triệu USD), tăng thêm 2.846 tỷ đồng.
Thứ ba, thời gian thực hiện dự án được gia hạn từ 2009 đến 2031, thay vì hoàn thành vào năm 2015 như kế hoạch ban đầu. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vận hành trong năm 2029 với 2 năm tiếp theo dành cho công tác đào tạo vận hành và bảo dưỡng.
Sau khi chủ trương đầu tư được điều chỉnh, dự án sẽ huy động lại tư vấn chung để thực hiện công tác điều chỉnh, trình UBND TP. Hà Nội phê duyệt và triển khai thi công vào năm 2025.
Hướng tuyến metro Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo. Ảnh: MRB Hà Nội
Tuyến đường sắt Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là một phần trong tổng thể tuyến đường sắt đô thị số 2 của Hà Nội với tổng chiều dài dự kiến 47,3km, được chia thành 5 giai đoạn đầu tư như sau:
Tuyến 2.1: Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo (11,5km).
Tuyến 2.2: Trần Hưng Đạo – Thượng Đình (5,96km).
Tuyến 2.4: Thượng Đình – Vành đai 2.5 – Hoàng Quốc Việt (7,65km).
Tuyến 2.5: Nội Bài kéo dài đi Sóc Sơn (10,2km).
Tuyến số 2 được xem là trục xương sống quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội, kết nối khu vực nội đô, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các đô thị phía Bắc Thủ đô. Dự án không chỉ mang lại lợi ích về giao thông và cải thiện môi trường mà còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và kiến trúc đô thị Hà Nội trong tương lai.
